اگر کابل های شارژ EV بیش از حد داغ شدند، چه باید کرد؟

کابل شارژ خودروی الکتریکی یک بخش اساسی از امکانات شارژ خودروی الکتریکی است و عملکرد آن تأثیر مهمی بر کل فرآیند شارژ دارد. با این حال، به عنوان یک نوع جدید از سیم و کابل، الزامات استفاده از آن با سیم و کابل سنتی متفاوت است و استاندارد محصول مشخصی برای تنظیم آن وجود ندارد. استانداردسازی کابل های شارژ به مشکلی تبدیل شده است که باید در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی حل شود.
اکثرکابل های شارژ وسایل نقلیه الکتریکیدر حال حاضر در بازار نارنجی هستند، بنابراین آیا نارنجی به یک استاندارد یکپارچه تبدیل می شود؟ به نظر می رسد که رنگ مورد نیاز برای کابل شارژ بدنه در استاندارد سیم و کابل نارنجی است، اما هیچ الزام روشنی برای رنگ کابل شمع شارژ وجود ندارد، اما همه به طور معمول از طرح نارنجی استفاده می کنند. در واقع، هنوز کابل‌های مشکی، آبی تیره و سایر کابل‌های شمع شارژ در بازار وجود دارد، اما تعداد آنها نسبتاً کم است. تخمین زده می شود که کابل هایی با رنگ های مختلف ممکن است پس از ظاهر شدن تعداد زیادی شمع شارژ در آینده ظاهر شوند.

در حال حاضر، شارژرهای پشتیبان اکثر OEM های خودروهای الکتریکی عملکرد PFC ندارند و جریان ورودی نسبتاً زیاد است و جریان معمولی حدود 12 آمپر است. طول عمر شارژرهای بدون PFC زیاد نیست، حدود 2 سال است. حتی اگر بد نباشد، عملکرد آن تحت تأثیر قرار می گیرد. قیمت این نوع شارژر حدود 150 یوان ارزانتر از PFC یا نسبتاً بالا است (بسته به نوع قطعات. داخلی یا وارداتی). اگر PFC داشته باشد، ورودی مانند 7--8A است. هنگامی که OEM قیمت را کاهش می دهد، کیفیت آن چندان تضمین نمی شود. اگر سیم داغ است، سیم باید ضخیم شود و سعی کنید قبل از شارژ کردن، یک اسپیسر اضافه کنید.